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永安行:向“共享出行第一股”转变
2017/12/21 15:44:36

12月18日晚间,永安行发布了2017年业绩预增数据,预计公司2017年年度净利同比将增加到430%-460%,增长幅度为330%-360%。永安行董秘董萍告诉中国证券报记者,与摩拜、ofo不同,公共自行车才是公司的主营业务。共享单车业务规模较小,但开始崛起。同时,公司还在积极布局共享汽车及共享助力自行车,将向“共享出行第一股”的转变。


 

完善“共享出行”布局


根据公告,2017年度,永安行的主营业务持续增长。作为“共享单车第一股”,永安行和摩拜、ofo不同,公共自行车是其主营业务。永安行董秘董萍告诉中国证券报记者,因为共享单车成为舆论焦点,人们往往忽视了公共自行车业务的发展,在很多城市,公共自行车更符合当地百姓的出行要求。

在这样的背景下,永安行得益于多年来深耕于城市公共自行车行业,成为了低调的行业领军者。公司今年的三季报显示,营收为7.51亿元,同比增长44.11%,净利润为7927万元。在最新公布的业绩预增数据中,公司预计2017年年度扣非后净利相比略有增长,在去年1.16亿元净利润的基础上,增长幅度为5%-15%。

不仅在主营业务上持续发力,永安行还在布局共享汽车及共享助力自行车。“目前,公司自主研发了一款助力自行车,现已在吉安、玉溪试点,之后会铺向全国,它将永安行用户的出行距离从原来的3公里延长到10公里。”董萍向中国证券报记者表示,为了进一步提升公司核心竞争力,公司投资建设了智能交通装备制造基地,并与中移物联网展开合作。

值得一提的是,永安行日前与北汽新能源签订战略合作协议,启动共享电动汽车开发计划。“正式投放共享电动汽车后,永安行服务距离就进一步扩大到30公里,可有效减少社会、家庭出行成本,缓解城市交通压力。”董萍说。



共享单车业务正在崛起



在完善布局的同时,永安行提出“四位一体”共享出行战略,希望完成向“共享出行第一股”的转变,除了公共自行车、助力自行车和共享汽车之外,第四位自然还是共享单车。

中国证券报记者了解到,上市之初,永安行的共享单车业务规模很小。上市后,永安行很快加大了对共享单车的投入,其主要方式是以子公司永安行低碳科技作为平台,并在今年下半年动作不断:9月,低碳科技获得了蚂蚁金服、深创投等共8.1亿元的融资;10月,低碳科技合并了共享单车公认的“第三极”哈罗单车;12月,低碳科技再次获得蚂蚁金服、威马汽车等超20亿元融资。

 


在资本的助力下,截至2017年11月底,哈罗单车的注册用户数迅速达到了8000万。随着蚂蚁金服的入局,支付宝app不仅为哈罗单车设置了快捷入口,还提供了免押金服务,为哈罗单车的快速发展铺平了道路。



 

子公司的一系列资本运作,让永安行在今年获得了较大的投资收益。根据公告,由于低碳科技在9月份获得8.1亿元融资,永安行受益近5.04亿元,这也是公司在2017年度净利同比大增的直接原因。

“通过几次融资,永安行对低碳科技的持股比例下降至11.93%,失去了对子公司的控制权。”南京证券一位行业分析师告诉中国证券报记者,未来低碳科技不再纳入永安行的合并报表范围,其收入只是按比例反映到永安行的投资收益中,考虑到哈罗单车的发展势头,永安行可谓有得有失。

对此,董萍认为,这一决策是本着为投资者负责的角度考虑,“目前,共享单车盈利模式并不清晰,交由子公司通过股权融资的方式解决资金,上市公司在避开共享单车业务可能带来亏损的同时,还能保证一定的投资收益。”


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